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全力解决“最后一公里” 带领群众奔向“致富快车道”

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“帮我称下,一共多少钱?”

好嘞,一共3斤,收你10元。”

眼下正是橘子成熟季节,务川自治县蕉坝镇新茶村茶园组村民罗继孝在自家种植的橘子园不到半小时就卖了300多元。罗继孝说,自蕉坝至长脚二级公路今年8月改建修通后,不仅方便了群众出行,还鼓足了他们的腰包。

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在新茶村,橘子作为富民产业,全村102户户户都种植橘子,每年卖水果收入在200万元以上。现在每天,都会有来自四面八方的人驱车来买。

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便利的交通促进了产业发展,让茶园组村民走上了致富路。

务川自治县地处贵州黔东北地区,是国家新阶段扶贫开发县和武陵山片区开发重点县,境内沟壑纵横,生存环境恶劣,是扶贫攻坚最难啃的“硬骨头”。
“硬骨头”,硬在交通!
“车子跳,务川到。”一直以来,务川的交通状况让客商望而生畏,外面的东西运不进来,县里的东西卖不出去,严重地制约了务川的发展。

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如何改变这一现状?打破才能得生机!务川自治县决定,举全县之力,投入150亿元,强力实施交通三年大会战,构建“五高六路一铁一运一场”交通体系,打造“三纵三横五联一环”现代交通路网。

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“我们中国共产党人的初心和使命就是为中国人民谋幸福,为中华民族谋复兴。如果,不把路修好,老百姓富不起来,我们就是失职!”县委书记杨游明在交通三年大会战誓师大会上说,通村油路、旅游公路、撤并建制村公路、产业路、通组路要全面启动,全面解决群众出行难,带动产业发展,助农增收。

思路决定出路,行动决定效率。务川自治县成立了以县委书记为组长,县人大常委会主任为常务副组长的作战指挥部,与项目施工队伍一道,日夜奋战,用汗水换来了一个个斐然成果。

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2014年12月,S204镇南至务川二级公路开工建设,2017年建成通车。

2014年12月,S204镇南至塘口二级公路开工建设,2017年初建成通车,突破了县无二级公路的历史。
2015年1月1日,务正高速建成通车。
2016年1月1日,务川至沿河二级公路、务川至凤冈二级公路及山青路至杆子元码头公路改造等项目工程开工,2018年底建成通车。
......
截止目前,全县公路里程达4268公里,改建或新建公路3300公里,桥梁12座。实现高速公路、二级公路“零突破”,建成高速公路48公里,二级公路366.4公里,农村公路、产业路和旅游路近3000公里,基本实现乡乡通二级公路,组组通硬化路,构建了对内大交通,对外大循环的交通路网格局。
在公路建设取得历史跨越的同时,交通运输业也取得了长足发展,全县建成务川汽车客运二级汽车站1个,农村渡口9道,旅游码头2座,便民停靠点14个,便民公交车首末站2座;全县16个乡镇通了客车,成立二级驾校1所,三级驾校2所,注册客运企业3家。
随着公共交通基础建设的不断完善,务川县内外交通的畅通,带来了人流、物流、信息流、资金流的几何级增长,促进了经济社会的蓬勃发展。

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“麻青至蕉坝段二级公路建成后有效带动龙桥村和麻青村烤烟种植,促进村民增收1000多万元。”蕉坝镇党委书记田伟说。
蕉坝镇是一个烤烟大镇,种植烤烟是老百姓增收致富的主要渠道,二级路建成后,打通了群众最后一公里,真正让群众奔上致富快车道。

从尘土飞扬的泥土路、砂石路,到宽阔平坦的水泥路、柏油路,再到快速顺畅、四通八达的高速公路,北入渝南、南接黔中、东承湘西、西连川东的快速通道渐成现实,务川初步构建起了“20分钟城区、1小时县域、3小时县外周边”的综合交通出行格局。
据务川自治县交通运输局长张贵介绍,下一步,务川将继续结合“不忘初心、牢记使命”主题教育,始终践行为百姓谋幸福,为务川谋发展理念,为方便群众生产生活和产业发展铺路架桥,落实“交通率先脱贫”战略的重要“造血”通道。

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